Isztriai kalandtúránkat egy 1.2-es hibrid benzines Peugeot 3008-cal tettük meg, hogy kiderüljön, megfelelő választás-e hosszabb utazásokra, autópályázásra. Egy átépítés miatti rossz sávválasztás eredményeképpen egy közel egyórás hegyiutas kitérőre kényszerültünk, így azt is megtudtuk, hogy mennyire szerethető kanyargós utakon a 136 lóerős, 1648 kg-os SUV.
Szövet, műanyag és zongoralakk. Az anyagok jól eltalált aránya kellemes belsőt eredményez. Az utastér és a műszerfal kialakítása bátor, elsőre furcsának hat, de könnyen megszokható és megszerethető. A hatsebességes automataváltó kapcsolója is szokatlan helyre kerültAz ülések kellemes tapintásúak és kényelmesek. Ideálisak több órás utazásra isKönnyen megtanulható az infotainment-rendszer kezelése, apróbb hibák kivételével logikus, és a megjelenítendő tartalom és elhelyezkedésük még személyre is szabható. A telefontartó eldugva, vezeték nélküli töltésselTárolási lehetőségekben sem panaszkodhat a 3008. Ha az első ablakokat szeretnénk leengedni, a megszokottnál előrébb kell nyújtanunk a kezünket. Hátul jól eldugták az USB C-csatlakozókat, cserébe a rekesz hahotázva várja, hogy odategyünk valamit.Unalmasnak semiképp sem mondható az első és hátsó ajtók kárpit-dizájnja semA csomagtartó 520 literes, szintje állítható, teljesen jól pakolható. Alulra beférnek a kisebb hátizsákok, apróságok. Felülre a bőröndök, sporttáskák, így rendet lehet tartani, és ami utazás közben kellhet, kéznél lesznekFormás. Mindenhol visszatértek és újra hódítanak az élek, a „kockásítás” a karosszériatervezés terén és ez a régi/új irány mindenképp tetszetősAz előző modellhez képest megháromszorozódtak a „karmok”. Jól néz ki.Önmagában jól néz ki a belső hangulatvilágítás, de kissé nagyobb felületet foglal el, mint az eddig megszokottak, így nem annyira visszafogott a hatása…… és a tükröződése a szélvédőn inkább zavaró, mint meghitt hangulatot teremtő. A be- és kikapcsolása, valamint a fényerő-/színbeállításai pedig két külön menürendszerben érhetőek el, amiről csak egy kérdés merül fel. Miért?
Családi autónak kiváló a Peugeot 3008. Méretei teljesen megfelelőek, nem túlzottan nagy, de nem is kicsi. Pont jó. Akár városban, akár autópáyán használjuk, rövid vagy hosszú távra. 7-8 órás utazás sem fárasztó vele, szinte már-már unalmassá is válhat – pozitív értelemben – a csendessége és a jó vezethetősége miatt, hegyi, kanyargós utakon is. Utóbbi még élvezetes is, a futómű jól hangolt. Talán egy dolgot emelnék ki: hiába a 136 LE összteljesítmény, az 1.2-es háromhengeres motor egy dinamikus gyorsításnál hangosabban szól, mint ahogyan húz. Érzésre. Hiába, az önsúly 1648 kg, a gyorsulás 10,2 mp 100-ra. Összevetve nem rossz, de nem ettől fog elkezdeni pezsegni az ember vére. A 14 900 000 forintba kerülő autó allűrök nélkül teszi a dolgát, bizonyos szempontból még jobban is, mint elsőre gondolnánk. Nem játsza meg magát.
Az előző modellhez képest megháromszorozódtak a „karmok”. Jól néz ki.
Formás. Mindenhol visszatértek és újra hódítanak az élek, a „kockásítás” a karosszériatervezés terén és ez a régi/új irány mindenképp tetszetős
… és a tükröződése a szélvédőn inkább zavaró, mint meghitt hangulatot teremtő. A be- és kikapcsolása, valamint a fényerő-/színbeállításai pedig két külön menürendszerben érhetőek el, amiről csak egy kérdés merül fel. Miért?
Könnyen megtanulható az infotainment-rendszer kezelése, apróbb hibák kivételével logikus, és a megjelenítendő tartalom és elhelyezkedésük még személyre is szabható. A telefontartó eldugva, vezeték nélküli töltéssel
Szövet, műanyag és zongoralakk. Az anyagok jól eltalált aránya kellemes belsőt eredményez. Az utastér és a műszerfal kialakítása bátor, elsőre furcsának hat, de könnyen megszokható és megszerethető. A hatsebességes automataváltó kapcsolója is szokatlan helyre került
Unalmasnak semiképp sem mondható az első és hátsó ajtók kárpit-dizájnja sem
A csomagtartó 520 literes, szintje állítható, teljesen jól pakolható. Alulra beférnek a kisebb hátizsákok, apróságok. Felülre a bőröndök, sporttáskák, így rendet lehet tartani, és ami utazás közben kellhet, kéznél lesznek
Tárolási lehetőségekben sem panaszkodhat a 3008. Ha az első ablakokat szeretnénk leengedni, a megszokottnál előrébb kell nyújtanunk a kezünket. Hátul jól eldugták az USB C-csatlakozókat, cserébe a rekesz hahotázva várja, hogy odategyünk valamit.
Az ülések kellemes tapintásúak és kényelmesek. Ideálisak több órás utazásra is
Önmagában jól néz ki a belső hangulatvilágítás, de kissé nagyobb felületet foglal el, mint az eddig megszokottak, így nem annyira visszafogott a hatása…
Az előző modellhez képest megháromszorozódtak a „karmok”. Jól néz ki.
