Nehéz elfelejteni az oldalkocsi legnagyobb hátrányát, hogy egy motorkerékpár helyét foglalja el a garázsban, de akinek ez nem számít, ne[...]
Sok embernek lehetne Ferrarija, mégis kevesek annyira bátrak, hogy vegyenek is egyet. Sok embernek kellene egy Ferrari, hogy a Világ[...]
Közel 140 autógyártásban eltöltött év elegendő idő ahhoz, hogy egy márkáról kiderüljön, mely típusai nemesültek igazi klasszikussá. Leszámítva az igazán[...]
A háború előtti motorok nagydorogi találkozóján idén tavasszal ez a Flying Merkel volt az egyik sztár. És nemcsak a színe[...]
A harmincas évek elején egy 500-as Sunbeam speciálgép maga volt a motorizált ördög. Mint az alábbiakból kiderül, még négyévesen is[...]
Az Opel Rekord E-re épülő Senator A az orr és a far ügyes áttervezésével annál elegánsabb és tartalmasabb megjelenést kapott,[...]
Gyűrű, jégkaparó, a lehúzható ablakok záró éle mind-mind az autóüvegek ádáz ellenségei, az igazán brutális munkát végző flexről már nem[...]
A veteránautósok biztosan belefutottak már abba a problémába, hová vigyék a felújításra szoruló generátort, indítómotort. De nem kell ennyire messzire[...]
Egy gépjármű restaurálása nagyon összetett folyamat. A tökéletes végeredmény óriási kreativitást és szakmai kihívások megoldásainak sorozatát követeli meg. A tulajdonos,[...]
Aki látta már valaha Mulhouse-ban a Bugatti Múzeumot, tudja, hogy lehetetlen vállalkozás néhány oldalban gyár- vagy akár csak típustörténetet adni.[...]
