Azt suttogták, valahol a kertvárosban épül az újabb négyhengeres Pannónia. Persze, persze, láttunk és halottunk már ilyet — de amint[...]
Az LM002-essel nemcsak a közlekedésben oszthatod újra a lapokat, ha ilyennel közeledsz, teljesen új perspektívából szemlélheted az életet, miközben emberi[...]
1973-ban bemutatták a világ első olyan sorozatgyártású motorkerékpárját, amit autóipari eredetű, egy helyett kétrotoros Wankel-motor hajtott. A készítők az ígérték,[...]
Az Audi 80 GTE-t ugyanúgy 110 lóerős motor hajtja, ahogy a Volkswagen Golf I GTI-t. Az ingolstadti limuzinnal (is) élmény[...]
Az évszázad üzlete helyes döntésnek bizonyult, hiszen 1975-re a Zsiguliból már másfél millió példány, a kombiból 150 ezer darab, az[...]
Az utolsó pillanat volt, amikor a szocialista keretrendszerbe kényszerített cseh motorgyártás odacsaphatott volna, de a diadal helyett a halállal kapcsolódott[...]
„Hogyha Dáriusz lennék, talán egy Alfa Romeot vennék, de azért csalfa Romeo nem lennék, ne félj!” Komár László 1987-ben megjelent[...]
Amennyiben soha nem hallott az Eagle márkáról, ne mardossa az önvád. Egyike azoknak a gyáraknak, amelyek távol tartották magukat a[...]
Akár azt is mondhatnánk, hogy „már megint itt vagyunk!” Mondjuk is, de csupa örömteli felkiáltójellel, mert ez az a helyszín[...]
Hívhatjuk a P11 ikertestvérének, mondhatjuk, hogy a P21 Luxus újragondolása, annyi bizonyos, hogy az utolsóként tervezett csepeli motorkerékpár mai szemmel[...]
