Akinek nincs röntgenszeme, csak a felületet látja, az pedig megtévesztő. Néha kiderül, hogy a restauráltnak mondott-hitt járművel bőven akad feladat,[...]
Egy-egy idősebb ünnepelt születésnapján gyakran hallani, hogy a kor nem érdem, hanem állapot. Nehéz ezzel a megállapítással vitatkozni, legyen szó[...]
Gondolom, ismerik a viccet, amikor az idős székely nézi az állatkertben a zsiráfot, és végül megállapítja: ilyen állat márpedig nincs.[...]
Németország a hatvanas évek végén magasabb tempóra kapcsolt, a sebesség és a dinamizmus váltotta az ország lassú, méltóságteljes gondolkodását. Rüsselsheim[...]
Azt suttogták, valahol a kertvárosban épül az újabb négyhengeres Pannónia. Persze, persze, láttunk és halottunk már ilyet — de amint[...]
Az LM002-essel nemcsak a közlekedésben oszthatod újra a lapokat, ha ilyennel közeledsz, teljesen új perspektívából szemlélheted az életet, miközben emberi[...]
1973-ban bemutatták a világ első olyan sorozatgyártású motorkerékpárját, amit autóipari eredetű, egy helyett kétrotoros Wankel-motor hajtott. A készítők az ígérték,[...]
Az Audi 80 GTE-t ugyanúgy 110 lóerős motor hajtja, ahogy a Volkswagen Golf I GTI-t. Az ingolstadti limuzinnal (is) élmény[...]
Az évszázad üzlete helyes döntésnek bizonyult, hiszen 1975-re a Zsiguliból már másfél millió példány, a kombiból 150 ezer darab, az[...]
Az utolsó pillanat volt, amikor a szocialista keretrendszerbe kényszerített cseh motorgyártás odacsaphatott volna, de a diadal helyett a halállal kapcsolódott[...]
