Újrakezdés
Új a padlólemez, a hajtáslánc, és maga a típus is: a Mazda 4,8 méteres aszfaltterepjárójában minden új. Tesztautónk nyúlánk motorházteteje alatt találjuk a márka első hibrid hajtásrendszerét. Sosem látott sűrűséggel…
Read More
Új generáció. Új név. Új esély.
Eddig volt a Kadjar, most itt az Austral. Az új kompakt SUV kizárólag hibrid hajtással érkezik, gazdag felszereltséggel és jutányos áron. Ez a hajtási stratégia is része a konszern főnöke,…
Read More
A hetedik generáció
Az első Hetes 1977-ben lépett a piacra, amit 45 évvel később a G70-es típuskódú, teljesen elektromos hajtású i7 követ. De elég a számmisztikából, és induljunk el a kereken 2,7 tonna…
Read More
Fordulatszám? 9500!
Az egykori versenyautókat megidéző Icona sorozat harmadik tagjaként hozta ki a Ferrari a Daytona SP3-at. Ára kétmillió eurótól. A 812 Competizione V12-es szívómotorja itt 840 lóerőt tud, és kilencezer-ötszázat pörög.…
Read More
Buszból Buzz…?
75 éve ismerjük és szeretjük a Volkswagen Buszt, és akárhányszor megújult, mindíg maradt benne egy kicsi az eredetiből. Az új ID. Buzz formájában sokkal közelebb áll a legelsőhöz, mint bármelyik…
Read More
Hibrid, mindenekfelett
Minden új lett a Honda Civic modellváltásával: a dízelmotorral együtt a sima benzinesek is kiestek a kínálatból, megkapta viszont az e:HEV hibrid rendszert. Új a karosszéria, új a műszerfal, és…
Read More
Milyen élőben az Év Autója?
Nincs V motor, nincs összkerék, és nincs 4,1 méter hosszú. Képes lesz-e új korszakot nyitni a Jeep európai történetében a kicsi, elektromos hajtású Avenger, a 2023-as Év Autója? Olaszországban tervezték,…
Read More