Mazda CX-60: Újrakezdés
Új a padlólemez, a hajtáslánc, és maga a típus is: a Mazda 4,8 méteres aszfaltterepjárójában minden új. Tesztautónk nyúlánk motorházteteje alatt találjuk a márka első hibrid hajtásrendszerét. Sosem látott sűrűséggel […]
Teljes cikk
Volkswagen ID. Buzz: Buszból Buzz…?
75 éve ismerjük és szeretjük a Volkswagen Buszt, és akárhányszor megújult, mindíg maradt benne egy kicsi az eredetiből. Az új ID. Buzz formájában sokkal közelebb áll a legelsőhöz, mint bármelyik […]
Teljes cikk
Jeep Avenger: Milyen élőben az Év Autója?
Nincs V motor, nincs összkerék, és nincs 4,1 méter hosszú. Képes lesz-e új korszakot nyitni a Jeep európai történetében a kicsi, elektromos hajtású Avenger, a 2023-as Év Autója? Olaszországban tervezték, […]
Teljes cikk
HYUNDAI IONIQ 5, POLESTAR 2, VOLKSWAGEN ID.5: Elég egy motor is
Az egymotoros villanyautók olcsóbbak, nagyobb a hatótávjuk, és elég dinamikusak. Kié a jobb koncepció: a Hyundaié és a Volkswagené hátsó-, vagy a Polestaré elsőkerék-hajtással? HYUNDAI IONIQ 5:217 LE, 350 Nm,21 […]
Teljes cikk
BMW i4, Polestar 2, Tesla Model 3: Létezik elektromos sportlimuzin
500 lóerő körüli teljesítményével az új BMW i4 M50, a Performance csomagos Polestar 2 és a Tesla Model 3 Performance azt ígérik, hogy vehemens gyorsuláson túl játszani is engedik a […]
Teljes cikk
Fiat 500e, Mini Cooper SE, Honda e: Éjszakai e-villamosok
A mesés hatótávolságok és a konzekvens térkihasználás világán túl is léteznek villanyautók, melyek kevésbé racionális érvekkel, mint inkább sármjukkal villanyoznak fel. Ilyen például a Fiat 500e, a Honda e és […]
Teljes cikk