Újrakezdés

Új a padlólemez, a hajtáslánc, és maga a típus is: a Mazda 4,8 méteres aszfaltterepjárójában minden új. Tesztautónk nyúlánk motorházteteje alatt találjuk a márka első hibrid hajtásrendszerét. Sosem látott sűrűséggel…

Read More

Buszból Buzz…?

75 éve ismerjük és szeretjük a Volkswagen Buszt, és akárhányszor megújult, mindíg maradt benne egy kicsi az eredetiből. Az új ID. Buzz formájában sokkal közelebb áll a legelsőhöz, mint bármelyik…

Read More

Milyen élőben az Év Autója?

Nincs V motor, nincs összkerék, és nincs 4,1 méter hosszú. Képes lesz-e új korszakot nyitni a Jeep európai történetében a kicsi, elektromos hajtású Avenger, a 2023-as Év Autója? Olaszországban tervezték,…

Read More

Elég egy motor is

Az egymotoros villanyautók olcsóbbak, nagyobb a hatótávjuk, és elég dinamikusak. Kié a jobb koncepció: a Hyundaié és a Volkswagené hátsó-, vagy a Polestaré elsőkerék-hajtással? HYUNDAI IONIQ 5:217 LE, 350 Nm,21…

Read More

Létezik elektromos sportlimuzin

500 lóerő körüli teljesítményével az új BMW i4 M50, a Performance csomagos Polestar 2 és a Tesla Model 3 Performance azt ígérik, hogy vehemens gyorsuláson túl játszani is engedik a…

Read More

Éjszakai e-villamosok

A mesés hatótávolságok és a konzekvens térkihasználás világán túl is léteznek villanyautók, melyek kevésbé racionális érvekkel, mint inkább sármjukkal villanyoznak fel. Ilyen például a Fiat 500e, a Honda e és…

Read More