Meg kell elégednie hat hengerrel a Ferrari belépő szupersportkocsijának. Így olcsóbb is lehet a 296 GTB, mint a V8 motoros
elődje? Aligha. Az újdonságot ugyanis elektromosan megtámogatott 830 lóerő hajtja – a teljesítménnyel aztán tényleg nem spóroltak. Na de milyen lett a végeredmény? Kiderül a 400. jubileuimi lapszámból!
Elektromotor a városnak és a szomszédoknak, hozzá a brutális V6, amely fent úgy szól, mint egy V12-es – nem kell sok könnyet ejteni a hiányzó hengerek miatt.
A rendkívül közvetlen kormányzás megszokást igényel, a tiszta vonalvezetést szinte le kell tapogatni. Az ESP viszont olyan finoman szabályoz, aminél jobbat nem is kívánhat az ember.
A júliusi autóMAGAZIN megvásárolható a webshopunkban!