A lámpák rendkívül jók
Az előző hetes sorozat méreteit kapta az új Ötös
Magunk is létrehozhatunk gyorsgombokat, ami sokat segít az infotainment kezelésében
A vesék az európai szemnek is elfogadható méretűek
Az elegancia ötvözete az erőteljessel
Nem a gyorstöltés bajnoka az i5
Az elektromotoros változat "motortere" szinte üres
Hiába nincs ott semmi, az elektromos változatnál sem alakítottak ki rakodóüreget az orrészben
A dízel meggyőző volt a menetpróbán
A központi kijelző előtt kell a kezünkkel manőverezni a gesztusvezérlés használatánál
A régi kezelőszervek valahogy jobban kézre álltak
Fura, és nem mindíg jól leolvasható a műszerfal
Hátul igazán kényelmesek az ülések, és helyben sincs hiány
A dízel is remek választás lehet motornak az új Ötöshöz
Hátul is teljes körű lehet a klímavezérlés
A rendkívül sok választható extra továbbra is elérhető az Ötös sorozathoz
A csomagtartó mély, de jól pakolható
A vezető szinte tökéletes munkateret kapott, bár például a bajuszkapcsolók anyaga olcsónak tűnik