A Porsche 911 SC és 911 SC Targa modell új fekete fujtatóval ellátott lökhárítókat kapott 1980-tól, továbbá az autó színére[...]

Különlegesen tartós, legendásan elnyűhetetlen típus, példányai még ma is futnak Afrika országaiban. Ez a jármű mintegy 15 év állás után[...]

Az 1970-es években a Porschénál úgy gondolták, hogy a 911-es farmotoros műszaki koncepciója a személyautók túlnyomó többségéhez hasonlóan elavul. Ezért[...]

A Camaro második generációját 1970 és 1981 között gyártotta a General Motors. 1974-ben alapos frissítést kapott a sorozat, az LT[...]

Az 1973 októberétől a BMW 2002 Turbo szerencsés tulajdonosait lenyűgözte autójuk teljesítménye. A sebességmérő 211 km/h csúcssebességet mutatott, ezzel a[...]

A BMW 1971-től megalkotta az első 3.0 CSL kupékat a túraautó-versenyzés homologizációs sorozataként. A Coupé Sport Leichtbau elnevezés egyben a[...]

Először a Párizsi Autószalonon mutatták be 1965 október 5-én a T-sorozatot. A Bentleyt az egyszerűbb és könnyebb hűtőrácsa és laposabb[...]

A Havassy Motorsport műhelyében készült egyedi építésű különlegességet „utcai versenyautó” stílusban alakították ki. Mintául az Opel GT 1900 Group 4[...]

„Nagypapáknak valók az autóitok” – ezzel a megjegyzéssel bőszítette fel egy német autós újságíró Erich Waxenberg fejlesztőmérnököt, aki erre válaszul[...]

Az 1955-ös párizsi Autókiállításon hatalmas szenzációt okozott a Citroën vadonatúj típusának bemutatója. A futurisztikus külsejű DS, azaz kiejtve Déesse (magyarul:[...]